{"id":456,"date":"2023-11-02T09:00:00","date_gmt":"2023-11-02T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/delthawind.com\/es\/?p=456"},"modified":"2023-11-01T16:51:12","modified_gmt":"2023-11-01T19:51:12","slug":"entra-en-funcionamiento-la-primera-industria-de-combustibles-sinteticos-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/delthawind.com\/es\/sem-categoria\/entra-en-funcionamiento-la-primera-industria-de-combustibles-sinteticos-en-chile\/","title":{"rendered":"Entra en funcionamiento la primera industria de combustibles sint\u00e9ticos en Chile."},"content":{"rendered":"
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La empresa chilena HIF (Highly Innovative Fuels<\/em>) ha iniciado oficialmente la producci\u00f3n a escala industrial de eFuel, un innovador tipo de gasolina que no deriva del petr\u00f3leo. Lo que llama la atenci\u00f3n es que este combustible utiliza aire y agua como parte de sus componentes.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto recibi\u00f3 una inversi\u00f3n de US$260 millones y tiene a la automotriz alemana Porsche como uno de sus principales inversionistas. Y a pesar de la tendencia hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la industria automotriz, empresas como Porsche y otras est\u00e1n explorando nuevas tecnolog\u00edas para producir combustibles sint\u00e9ticos m\u00e1s limpios. Con ello se pretende reducir las emisiones contaminantes a la atm\u00f3sfera, ya que todav\u00eda hay m\u00e1s de 1.300 millones de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en funcionamiento en todo el mundo, mercado al que eFuel pretende atender.<\/p>\n\n\n\n

Para una mejor comprensi\u00f3n, en la pr\u00e1ctica, eFuel se produce mediante electr\u00f3lisis, que separa los \u00e1tomos de hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno del agua. Posteriormente, se captura el di\u00f3xido de carbono (CO2) presente en la atm\u00f3sfera para combinarlo con el hidr\u00f3geno extra\u00eddo del agua. Adem\u00e1s, la producci\u00f3n de eFuel funciona con energ\u00eda procedente de turbinas e\u00f3licas. HIF garantiza que eFuel sea m\u00e1s limpio y tenga una huella de carbono neutral, siendo totalmente compatible con los motores de veh\u00edculos existentes y no requiriendo modificaciones.<\/p>\n\n\n\n

Este combustible, que no utiliza petr\u00f3leo en su composici\u00f3n, puede utilizarse en camiones, barcos y aviones, aprovechando el proceso de suministro la infraestructura existente, incluidos oleoductos y estaciones de servicio. Adem\u00e1s de ser una alternativa sustentable, la fabricaci\u00f3n de eFuel elimina anualmente de la atm\u00f3sfera 230 mil toneladas de CO2.<\/p>\n\n\n\n

Durante la fase piloto, la producci\u00f3n se estim\u00f3 en alrededor de 130 mil litros de eFuel por a\u00f1o. La expectativa es que este volumen aumente a 55 millones de litros a mediados de esta d\u00e9cada (al a\u00f1o). Para 2027, la producci\u00f3n anual podr\u00eda alcanzar los 550 millones de litros.<\/p>\n\n\n\n

Se eligi\u00f3 Chile como lugar de producci\u00f3n debido a las condiciones ideales para producir este combustible sint\u00e9tico, ya que la regi\u00f3n tiene vientos constantes durante todo el a\u00f1o, lo que permite que las turbinas e\u00f3licas operen de manera eficiente. De hecho, la f\u00e1brica tambi\u00e9n est\u00e1 ubicada en Punta Arenas, cerca del Estrecho de Magallanes, lo que facilita la exportaci\u00f3n del combustible por barco a todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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